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在同城配送領(lǐng)域，各個(gè)企業(yè)加緊布局前置倉(cāng)，搶占“最后一公里”蛋糕；而在跨境物流層面，不少“出�！逼髽I(yè)也在紛紛入局海外倉(cāng)，其解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。但海外倉(cāng)的設(shè)置對(duì)信息技術(shù)和商品性質(zhì)等要求較高，還需要配有物流和稅務(wù)解決方案，以及本地發(fā)貨折扣，這就意味著企業(yè)需要付出更多的資金與精力。

不過(guò)，從另一個(gè)層面來(lái)看，門檻的提高也意味著，那些已經(jīng)設(shè)有海外倉(cāng)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘的提升。國(guó)內(nèi)物流競(jìng)爭(zhēng)一片紅海，越來(lái)越多的巨頭把目光轉(zhuǎn)向海外，跨境物流成為大家競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。但目前跨境物流的鏈條太長(zhǎng)，很多企業(yè)只能把控國(guó)內(nèi)一小段，落地的海外倉(cāng)是物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)門檻的主要手段。

跨境物流的傳統(tǒng)形式以郵政包裹與商業(yè)快遞為主。隨著跨境電商的發(fā)展，推動(dòng)跨境物流新模式的產(chǎn)生，如跨境專線。上述模式基本都是先有交易，后有物流，從寄出到消費(fèi)者手里基本需要十天到到半個(gè)月以上，而且物流成本也是境內(nèi)的數(shù)倍，同時(shí)中轉(zhuǎn)多，清關(guān)難，退換貨也是一大難題，逆向物流成本高。有了諸多難點(diǎn)的產(chǎn)生，促使新模式的發(fā)現(xiàn)，海外倉(cāng)模式由此崛起。物流模式也由原先的“先有交易，后有物流”轉(zhuǎn)變成“先有物流，后有交易”，在現(xiàn)今的跨境電商物流中風(fēng)頭正盛。

海外倉(cāng)是跨境電商產(chǎn)物，適用于解決跨境B2C、B2B業(yè)務(wù)。該模式目前已經(jīng)是跨境電商物流的熱門方式，解決了跨境物流的種種困境，為客戶帶來(lái)更好的購(gòu)物體驗(yàn)。那么海外倉(cāng)模式有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

1．提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)

當(dāng)消費(fèi)者下單后，商品從本國(guó)倉(cāng)庫(kù)直接發(fā)貨，極大程度上縮短了配送時(shí)間，同時(shí)減少中轉(zhuǎn)，降低破損和丟包率；另外，在配送時(shí)使用的是本國(guó)物流企業(yè)，消費(fèi)者也能實(shí)時(shí)查看物流消息；在退換貨時(shí)，也可以在海外倉(cāng)直接進(jìn)行操作，大大改善消費(fèi)者體驗(yàn)。

2．提升銷售額

使用海外倉(cāng)，發(fā)貨速度有一定優(yōu)勢(shì)，能一定程度上提升產(chǎn)品價(jià)格，增加毛利，同時(shí)也因提升消費(fèi)者體驗(yàn)，刺激二次消費(fèi)，從而提升整體銷售額。另外，如果遇到退貨或換貨等情形，還可以在海外倉(cāng)進(jìn)行處理，減少損失。

3．降低成本

跨境電商的物流包括國(guó)內(nèi)物流、國(guó)內(nèi)海關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)外海關(guān)、國(guó)外物流等多個(gè)環(huán)節(jié)，物流成本占總成本的比例約為30-40%。像郵政包裹與跨境專線對(duì)貨物都有重量、體積、價(jià)值的限制，導(dǎo)致商家只能采用商業(yè)快遞，而商業(yè)快遞的價(jià)格普遍很高。海外倉(cāng)的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價(jià)值的限制，而且其費(fèi)用比國(guó)際快遞要便宜，一定程度上降低了物流成本。

雖然海外倉(cāng)能夠改善跨境物流中的諸多問(wèn)題，但是海外倉(cāng)也不是十全十美的，因此海外倉(cāng)模式也存在一定的挑戰(zhàn)，比如：

1．對(duì)信息技術(shù)要求高

海外倉(cāng)運(yùn)營(yíng)中最核心的問(wèn)題便是對(duì)于信息技術(shù)的要求很高。商家將商品放置于海外倉(cāng)，當(dāng)境外客戶下單后，便需要成熟的海外倉(cāng)倉(cāng)配物流管理系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程下達(dá)操作指令，同時(shí)也要實(shí)施監(jiān)管庫(kù)存情況，這需要極高的信息技術(shù)。如果有企業(yè)需要海外倉(cāng)系統(tǒng)，可以找四方網(wǎng)絡(luò)公司。

2．對(duì)商品性質(zhì)有要求

商家會(huì)把商品批量預(yù)先存儲(chǔ)在海外倉(cāng)，這就存在一定的庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，因此存儲(chǔ)海外倉(cāng)的商品要求是暢銷品，具有高周轉(zhuǎn)率的性質(zhì)，不然不僅會(huì)產(chǎn)生高昂的海外倉(cāng)存儲(chǔ)費(fèi)用，而且還可能會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，甚至資金鏈斷裂等情況。

3．多文化管理困難

海外倉(cāng)在境外的處境其實(shí)是一種“尷尬”的存在。對(duì)境外來(lái)說(shuō)海外倉(cāng)應(yīng)該被看做一家有實(shí)際交易的公司，而非簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)”，它需要繳納各種稅。另外，海外倉(cāng)本土化管理還需要有本土的經(jīng)營(yíng)、本土的員工，需要從語(yǔ)言、文化、信仰上都和本土的消費(fèi)者一致的人員參與到整個(gè)企業(yè)的營(yíng)銷、管理和經(jīng)營(yíng)之中，這就大大增加了管理的困難程度。

以上就是關(guān)于海外倉(cāng)模式的介紹，如果覺(jué)得有幫助，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)收藏！