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在跨境電商的鏈條中，海外倉憑借縮短配送時長、實現包裹全程跟蹤、擴大了運輸品類等優(yōu)勢，被認為是解決跨境物流痛點的一劑“良藥”，并躍升為賣家心目中的核心基礎設施。

據樂歌海外倉招商總監(jiān)季曉峰介紹，樂歌于早期自建海外倉，目前已在全球布局了20多個公共海外倉，在美國已經擁有13萬平米的倉庫，并且未來還會繼續(xù)在美國、歐洲、日本開設新的海外倉。并且在2020年6月起便開始對外招商，實施了“共享海外倉”的業(yè)務模式，逐步向寧波、浙江、華東至全國的中小外貿企業(yè)提供包括海外倉儲、物流配送、售后服務、SaaS模式信息服務等全流程的服務項目。

關于SaaS模式信息服務可使用四方網絡海外倉倉配物流管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)專門為海外倉的倉儲與配送物流運營管理提供的全面信息化解決方案，可以幫助各種業(yè)務模式的海外倉經營者實現高效而精細化的物流運營管理，并實現與電子商務平臺與海外本地物流服務渠道之間信息的互聯互通。

海外倉作為一個在規(guī)模、成本和效率之間尋求最優(yōu)配置的商業(yè)模式，只有形成了足夠大的規(guī)模才可以降低操作成本。樂歌本身的自營業(yè)務基礎貨量足夠，得以支撐海外倉的穩(wěn)定運營。而通過開放海外倉給更多的跨境賣家，在增加自身盈利模式的多樣性的同時，也是通過規(guī)模效應降低操作成本，從而獲取質量更高、價格更低的跨境物流服務。

賣家找海外倉合作，出發(fā)點就是降本增效，如果出現商品滯銷要銷毀或者轉倉，合作自然大打折扣。疫情后在美國、英國等地區(qū)的海外倉交易量上升明顯，但同時也存在著勞動力不足、部分物流企業(yè)面臨資金壓力、貨物運力下降的困局。

另外，不斷有熱錢涌入的海外倉行業(yè)，大河水漲小河滿。在行業(yè)迅速發(fā)展壯大的同時，由于尚未有嚴謹的行業(yè)規(guī)范和條律，諸多大大小小的第三方海外倉的入局，也讓整個行業(yè)變得更加“魚龍混雜”，甚至有一些第三方海外倉存在信譽和服務的風險。

好的海外倉一倉難求�，F在的市場比2019年還要混亂很多，有些新開賬號的倉庫，可能快遞價格都很差，服務也保證不了，導致倉庫內貨品的動銷很差，發(fā)不出貨。

值得注意的是，想要入局海外倉的賣家，并不是所有的商品都適合使用海外倉，相比之下，周轉率高的商品更有投入的必要。對暢銷品來說，賣家可以通過海外倉更快速地處理訂單，及時回籠資金，但對于滯銷品，存在壓貨的風險，占用資金的同時還產生額外的倉儲費用。