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過(guò)去近二十年，得益于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的帶動(dòng)，物流行業(yè)駛?cè)氚l(fā)展“快車(chē)道”。隨著人口紅利消失，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)正式進(jìn)入下半場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)新主角。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的到來(lái)，自動(dòng)化、數(shù)字化、智慧化設(shè)備的投入，將重塑供應(yīng)鏈，也對(duì)物流行業(yè)從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌鸵惑w化提出了新挑戰(zhàn)。效益和效率更高的倉(cāng)配一體化模式，將成為物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的主流，今年則是轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵年。

回顧2020年，疫情阻隔、新玩家入局、新市場(chǎng)爭(zhēng)奪、物流企業(yè)加速對(duì)外開(kāi)放、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等導(dǎo)致行業(yè)打價(jià)格戰(zhàn)、封殺戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)猛然加劇。其中通達(dá)系快遞感觸尤為深刻。比如年初因疫情阻隔，導(dǎo)致通達(dá)系大部分地區(qū)快遞停運(yùn)，只有蘇寧物流、中國(guó)郵政、順豐速運(yùn)、京東物流四家能夠正常運(yùn)營(yíng)。隨后極兔、眾郵、豐網(wǎng)三大新玩家侵入通達(dá)系的地盤(pán)，以平價(jià)與加盟為武器，與通達(dá)系開(kāi)始貼身肉搏，網(wǎng)點(diǎn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)與價(jià)格戰(zhàn)因此加劇，這為2020年雙11前夕的“快遞罷工”、“網(wǎng)點(diǎn)倒閉”等埋下了伏筆。

此外，諸如“京東封殺申通”、“韻達(dá)、圓通、申通等聯(lián)手封殺極兔速遞”、豐巢快遞柜超時(shí)收費(fèi)、阿里入股韻達(dá)、增持圓通申通等，無(wú)一不彰顯出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)正在加劇。同時(shí)，受疫情影響跨境電商、直播電商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)、零售線上線下一體化、C2M模式等零售業(yè)態(tài)實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。下沉市場(chǎng)和智慧物流的爆發(fā)給物流行業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)的同時(shí)，也帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)。

一方面針對(duì)跨境物流、同城物流、冷鏈物流等細(xì)分賽道專業(yè)化要求變高。另一方面讓物流企業(yè)面臨多面作戰(zhàn)壓力，并對(duì)其在供應(yīng)鏈協(xié)同、倉(cāng)儲(chǔ)資源、預(yù)售下沉、到家服務(wù)、物流新基建等方面提出了新要求，很考驗(yàn)企業(yè)的全面布局能力。

以蘇寧物流為例，2020年動(dòng)作頻頻多面出擊。在物流新基建方面，發(fā)布“百川計(jì)劃2025”，升級(jí)智慧物流系統(tǒng)和超級(jí)云倉(cāng)，上線5G無(wú)人倉(cāng)等。在城市社區(qū)方面，通過(guò)全國(guó)200余座家樂(lè)福門(mén)店，提供3公里1小時(shí)達(dá)、10公里半日達(dá)、一日三送等多樣化到家服務(wù)。針對(duì)直播電商和家居物流，推出“直播倉(cāng)”和“美家計(jì)劃”等創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)，并且在下沉市場(chǎng)、跨境物流、冷鏈物流上也頻頻布局，比如蘇寧的跨境物流已經(jīng)鏈接147個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)72小時(shí)達(dá)。

可見(jiàn)，2020年的物流行業(yè)，由于競(jìng)爭(zhēng)加劇，讓商家和物流對(duì)降本增效的需求比以往變得更加迫切。而各種零售新業(yè)態(tài)和下沉市場(chǎng)需求，又讓物流企業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力，并在保障用戶體驗(yàn)上帶來(lái)了更大挑戰(zhàn)。行業(yè)內(nèi)外共同因素推動(dòng)下，加速了物流行業(yè)向效率和效益更高的倉(cāng)配一體化轉(zhuǎn)變。通過(guò)將倉(cāng)儲(chǔ)和配送折疊，不僅提升了效率，也降低商家倉(cāng)儲(chǔ)物流成本。

因此，倉(cāng)配一體化成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，企業(yè)內(nèi)部需要配套倉(cāng)配一體化倉(cāng)儲(chǔ)配送管理系統(tǒng)做運(yùn)營(yíng)和管理支持，比如4PNT四方網(wǎng)絡(luò)全球倉(cāng)配SaaS系統(tǒng)是專門(mén)為提供倉(cāng)儲(chǔ)與配送一體化服務(wù)的物流企業(yè)制定的全面信息化解決方案，利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與配送實(shí)現(xiàn)協(xié)同管控，有效提高物流的規(guī)范化、透明化、安全化運(yùn)營(yíng)效率。該系統(tǒng)支持物流訂單管理、還配套倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、運(yùn)力管理系統(tǒng)、司機(jī)app系統(tǒng)以及核算與結(jié)算管理系統(tǒng)等，物流企業(yè)配套這樣的管理系統(tǒng)，可提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

這種趨勢(shì)如今已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，作為擁有行業(yè)領(lǐng)先的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模和增速的蘇寧物流，其2019年財(cái)報(bào)顯示擁有1210萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，且隨著今年環(huán)上海電商產(chǎn)業(yè)園、長(zhǎng)三角電商產(chǎn)業(yè)園、華南綠色冷鏈總部等多個(gè)地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)工，倉(cāng)儲(chǔ)面積和拿地面積還在進(jìn)一步快速增加。憑借高標(biāo)準(zhǔn)自建倉(cāng)儲(chǔ)、覆蓋全國(guó)的倉(cāng)配一體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，蘇寧物流今年在家電、家居、快消、3C、生鮮等多領(lǐng)域合作伙伴數(shù)量同比增長(zhǎng)240%，外部業(yè)務(wù)訂單量同比增長(zhǎng)500%。

而在今年雙11中、蘇寧易購(gòu)、天貓?zhí)詫�、京東等電商采用的“極效前置”配送模式——提前預(yù)測(cè)、產(chǎn)品先入倉(cāng)，客戶下單后極速發(fā)貨，讓整個(gè)大促期間消費(fèi)者收貨速度大大提升，收獲了眾多好評(píng)。不久前，阿里發(fā)布淘工廠直營(yíng)店，為C2M廠商提供倉(cāng)配一體服務(wù)也是著眼于此。未來(lái)5年，蘇寧物流倉(cāng)配一體化高品質(zhì)服務(wù)訂單量將突破千萬(wàn)級(jí)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)第一，也是瞄準(zhǔn)倉(cāng)配一體的大趨勢(shì)。